Nuestro inicios en la gran familia del F3C

Después de una última temporada con mucho lío entre trabajo y helis, intento retomar el blog que tengo últimamente un poco aparcado.

Parte de la falta de tiempo se debe a haberme embarcado en la competición en esta interesante categoría de los helicópteros RC que es el F3C.

El F3C es una de las múltiples disciplinas de vuelo  FAI, donde se busca la máxima precisión en una serie de figuras de acrobacia y estacionarios que conforman una tabla puntuada por varios jueces junto con un técnico de pista.

 

Muy diferente de la acrobacia F3N ( 3D), el F3C se centra e una realización perfecta de cada figura que se puntúa en base a una serie de baremos perfectamente definidos. Se busca la simetría y perfección geométrica de las figuras, así como una constancia en la velocidad de ejecución de las maniobras.

El ambiente general de la competición FAI F3C es fantástico, son unas jornadas entre amigos, compitiendo pero con un nivel de compañerismo difícil de encontrar en otras competiciones de RC. De ahí el nombre extendido de la "Gran Familia del F3C". Una competición donde se encuentran a amigos más que a rivales, donde los pilotos se hacen de helpers o ayudantes los unos de los otros. Y donde, en definitiva, todos aprendemos y mejoramos apoyándonos entre todos.

Las figuras de los jueces son fundamentales, así como sus consejos, briefings y puntuaciones. Ellos forman parte también de la gran familia, desde aquí dar las gracias a Eladí, JJ, José Juan, Carles, Javier, Andrés, etc

Comenzamos  este año en la categoría de inciación "B" (Avanzada), con una tabla de dificultad reducida en comparación con la "A" (Absoluta). Este año el calendario ha consistido en 2 Open Nacionales y 1 Campeonato de España. Los Open se han celebrado en el mes de Abril en Los Arcos y en el mes de Julio en Valencia, mientras que el Campeonato de España ha tenido lugar en el Club CAO de Ourense el pasado mes de Septiembre.

Mientras en nuestra primera competición en Los Arcos estábamos bastante verdes, a lo largo de la temporada hemos volado cada vez más tranquilos y ganando confianza hasta llegar al Nacional de Orense pudiendo realizar la tabla completa. Parece mentira cómo a base de volar mangas y más mangas se van superando los miedos y gracias a los consejos de todos los compañeros, de jueces , de técnicos poco a poco se van viendo vuelos más sólidos y con figuras más reconocibles.

Nos costó casi todo el año conseguir atrevernos a la temida autorrotación pero durante el verano y a fuerza de mucho entrenar y a consejos de la gran familia via whatsapp (Dani y cía)  y presenciales ( Gracias Carriquiri ;)  por esas clases particulares en Sonseca para corregir las autos kamikaze)  empezaron a salir.  Todavía no caemos en la diana pero nos vamos acercando.

Ésta es una disciplina de vuelo que exige muchas horas de entrenamiento, con cientos de repeticiones pero que acaba dando sus frutos. Para mi tiene la ventaja de que prima la constancia, y, por otro lado, es una acrobacia preciosa para ver como espectador, es puro arte en el aire, ver a nuestros amigos de la categoría A ( Cándido, Fernando, Juanjo, Rubén, Dani, Luis, etc) es todo un placer para los sentidos.

Otra ventaja es que iniciarse en la tabla "B" no supone una importante inversión de capital, prácticamente con cualquier helicoptero RC en tamaño 700 o 600 bien ajustado, glow o eléctrico, FB o FBL se puede comenzar perfectamente a practicar. Las maniobras de estacionario tienen poco riesgo y las de traslación por la altura y tipo de figuras que se realizan no entrañan un peligro importante, es relativamente difícil y poco frecuente terminar en el suelo, pasa a veces, pero no es tan habitual como en otras categorías.

Desde aquí animo a todo aquel apasionado de los helicópteros RC que tenga un nivel básico en estacionarios y traslaciones que comience a practicar estas maniobras y nos acompañe la próxima temporada 2017 en cualquiera de los Open Nacionales o Campeonatos de España de la especialidad.

Espero os haya gustado esta nueva entrada y me pongo a preparar la siguiente sobre cómo preparar un heli convencional para comenzar en esta categoría. 


NOTA: Algunas de las fotos firmadas son de nuestro compañero Jorge Rey de Orense al que le agradecemos que las haya compartido.